机场跑道沉降监测，机场跑道沉降监测规范

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1. 日本大阪关西机场下沉12米的具体情况

1、日本大阪关西机场下沉12米的具体情况

年9月4日，受强台风“燕子”的影响，日本关西国际机场的跑道和停机坪被淹，将这个著名的机场又一次推到了风口浪尖；日本地震所造成最严重的就是关西机场的下沉，根据相关数据表明，关西机场已经下成12米，也正是如此，日本发出了紧急求救信号。在关西机场建造之初，人们可能并没有考虑到全球气候变暖的影响。

当地时间下午2时左右，台风又在神户市登陆。受强风影响，4日东京站至新大阪站的东海道新干线以及新大阪站至广岛站的山阳新干线全部停运。关西机场最高瞬间风速达到每秒52．5米，为当地有史以来最高风速。因海水倒灌入机场跑道，关西机场不得不关闭。

年6月30日，日本航空JL8696航班（上海浦东至东京成田）在飞行中突发技术故障，于万米高空急速下降7000米，最终紧急备降大阪关西机场，机上191人全员安全。事件详情航班执飞机型为波音738，当晚20：50左右遭遇突发故障。

大阪关西机场在夜里12点后仍有公共交通服务。具体包括：公交服务：大阪关西机场提供夜间公交服务，包括Namba、Kaiyu、Kuromon和Kuromon Airport等多条线路，这些线路覆盖了大阪市的主要区域。此外，机场还提供夜间专车服务，以满足旅客在夜间的出行需求。

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