国内机票为什么不赚钱，国内机票为什么不赚钱了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内机票为什么不赚钱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国内机票为什么不赚钱的解答，让我们一起看看吧。

1. 机票代理赚钱越来越难是真的吗?
2. 十元飞机票是真的吗?航空公司是怎么做到的?
3. 80公里15元,银川达到左旗的这趟航班为何不赚钱也要飞?
4. 三大航上半年最大亏损526亿,这是什么原因造成的?
5. 清明假期机票创近三年最低价,航空公司还能挣到钱吗?

1、机票代理赚钱越来越难是真的吗?

某业内人士表示，规定实施以后，机票代理机构销售机票从过去按票面价值收3%的基础代理费，之后变成了定额支付，平均每张机票降为5-10元，这样一来，在线旅游平台及机票代理商的佣金收入较此前大幅降低。

“网上机票代理并非赚钱的生意，甚至每卖一张票，在线服务商或代理商就会亏损十多元；如果消费者买了机票后退票，对消费者而言，该行程取消后就退钱终止；但对机票代理商而言，这反而造成更多损失。

你好，做机票代理，和做小商店类似，主要做好进货和销货两个环节。机票代理的进货必做商店简单，因为品种少，价格统一。销售比做小商店难，因为市场容量小，客户数量少，但交易金额大。

机票行业还是可以的，比传统行业投入少，前期投入不算人工费，和场地费。用不上2万元。机票销售这个行业，优势不需要库房。不用担心断资金链。不需缴纳押金。一月能达到30张票，这个行业你可以去做。

2、十元飞机票是真的吗?航空公司是怎么做到的?

一般来说，航空公司会通过航线运营的实际情况，结合市场需求来确定航班的出票价格，也就是说，特价机票的放票数量、时间、地点等都是航空公司根据实际情况灵活调整的。

因为疫情影响，所以很多航空公司为了创收只能打价格战。在出行的时候飞机是最方便快捷的方式，但同时，飞机的价格也非常贵。

一般国内航空公司没有学生票只能购买成人经济舱，但目前部分航空公司还是有一些政策推出学生舱。具体可以在航空公司官网上查询。 一般提前45-30天可以订到更低折扣的机票，具体时间需要自己衡量。

对于飞机票，每个消费者都有可承受的价格上限（具体上限值因人而异），一旦机票超过这个上限就会放弃购买。比如很多消费者就认为京沪线的机票价格不能超出京沪高铁太多，否则乘飞机不如坐高铁。

3、80公里15元,银川达到左旗的这趟航班为何不赚钱也要飞?

可是有人认为机票15，燃油基建60。75块从银川到阿拉善80公里。再加上往返机场的费用，安检的的耗时，和几百几千的机票相比的确是比较便宜。

这也就说明赚钱和服务是成正比的。在我们的印象中，飞机票一般来说都是比较贵的，而且适合远途飞行。那么银川距离内蒙古的距离也就是80km左右，那么这也不是特别远的路程，而这一趟飞机只需要15元，是不会亏的。

和普通的国内航班一样，这个航班的机票价格也会因市场情况而有所浮动。平日，这个航班的价格是14元。淡季的时候，最便宜的时候5块钱。

不过你5点下飞机，做大巴到民航大厦最快可能要到下午6点以后了，再坐公交到汽车西站的话，估计要到晚7点以后了。那时去左旗当天应该没有车了。下午5点下飞机，要赶去左旗的班车，银川市内即使打的士时间也很紧张的。

二是到阿拉善左旗后，改乘阿拉善左旗到额济纳旗的飞机前往，旅途时间短。大约三个小时到达，经常有打折机票。三是自驾前往，自驾线路如图，全程730公里，路途遥远，一定检查好车辆，做好必要的准备。

4、三大航上半年最大亏损526亿,这是什么原因造成的?

这个原因其实是多方面的，比如说疫情的影响、油价上涨的影响、汇率的影响，导致了各个航空公司在上半年亏损惨重。

这背后与英国的疫情发展密切关联。应该说疫情的冲击之下，欧洲的航空枢纽天翻地覆。全球的航空公司破产的很多，即使是那些大公司也是损失惨重，想要恢复可能要等实现清零或者集体免疫。

主要是因为客运量下降的使得航空班次也随之带来严重的影响。除去疫情的影响之外，还包括汇率的波动和油价的高升等因素的影响。因为航油价格的波动比较大，因此也是航油的价格上升，成本的上升必将会导致净利润的减少。

根据官方的一个数据，显示三大航空之所以会亏损的如此严重，完全就是因为疫情和油价上涨所带来的原因，这两个原因直接导致了航空公司几乎快要冲不下去了。

5、清明假期机票创近三年最低价,航空公司还能挣到钱吗?

清明假期机票创近三年最低价，航空公司还是能挣到钱的，可以利用运输货物来进行赚钱。可能有很多人由于新冠疫情的影响，已经很长时间没有去过外地旅游了，没有在其他地方散散心了。

毕竟如果在飞机上发生事故，生还的可能性微乎其微，这种种的因素加在一起，导致购买机票的人流量减少，所以机场会通过降低机票的价格来鼓励大家买机票，从而增加飞机场的利润。

年清明节假期的飞机票之所以会成为近几年最低的，主要是因为以下两个原因：疫情；航空灾难。

专业人士表明，清明假期机票价格大幅度降低，这也是因为供求关联决策的，但很多的宽体机从国际性转到中国，航空公司的运输能力推广充裕，这也让门票会处于一个相对性底位的情况。

可以说，航空货运的迅速发展，使航空公司赚得钵满盆满，低价机票是亏本引流。航空公司丰厚的航运收入回报，支撑其出售低价机票，继而实现经营良性循环。二是各种品牌方的广告投放，是航空公司稳定盈利来源。

到此，以上就是小编对于国内机票为什么不赚钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内机票为什么不赚钱的5点解答对大家有用。